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 所在位置:首页 >> 第 1054 期 第 4 版 专题 >> 山旮旯里的巨变 责任编辑:钟飞兴    
 
山旮旯里的巨变
长岭居核心片骨干路网显雏形,五纵四横路网畅达科学城
 
    本版文/钟飞兴 图片/曾铠钢 钟飞兴 发布时间:2018/8/7 点击率:286
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外环路C线(横向)与E线(纵向)交汇 曾铠钢 摄

长岭居规划人口26万,随着各大楼盘崛起,长岭居人口开始增多 曾铠钢 摄

外环路C线航拍 曾铠钢 摄

俯瞰北京师范大学广州实验学校 曾铠钢 摄

晨练的市民 曾铠钢 摄

外环路A线已基本完工

长岭居五横六纵路网水西环路目前正在突破北师大实验学校一侧岩山,施工队正在爆破

外环路E线(长平路)已建成 曾铠钢 摄


    近日,一张关于长岭居核心片现状的谷歌高清卫星图片,在区内几个社交群中引起了关注。
    “原先还以为是山旮旯,这些路打通后,长岭居其实也很方便,到区府也就一脚油门的功夫。”有人如是感叹。
图片清晰显示,水西至长平一带,翠绿一片被纵横交叉的路网分割成若干小片。其中,深灰色的线条,即表示道路已铺设完成;黄色的则表示仍在建设之中。
    而日前本报特约摄影队通过用无人机航拍长岭居,感受更为直观,也更为震撼!各条道路依山而建,穿行于群山叠翠之中,随体赋形,如漫山舞动的青褐色裙带,极富美感。
    从概念提出至今,长岭居已走过了五个年头,目前进展怎样?路网建设是观察一个片区发展态势的窗口。这也是长岭居融入区域高速发展版块,加快经济交流的主要依托。
    长岭居的道路建设始于2015年。近期,本报记者走访长岭居,发现长岭居核心片道路已经四通八达,甚至还有小路可从长岭居直达萝岗香雪公园。根据规划,这将是长岭居外环路的组成部分。
    长岭居核心片区路网包括水西环路及外环路ABCDE线、一纵路、二纵路等道路,总长约19公里,总投资约10亿元。片区路网南通开萝大道,北连永顺大道,西连萝平路、广汕路,东通过规划的长平、元永、田园路与永和大道连通,形成“五纵四横”的路网骨架。
    记者从区建管中心了解到,其中,外环路ABCDE线累计完成总工程量90%:C线已通过初步验收,正在筹备下一步初验工作,外环路B线、D线也计划年底全面完工;一、二纵路已完成75%,外环路正在加紧施工中,其中连接C、D及一纵路核心路段(第二标段)已完成60%,力争年底摊铺沥青。
    三年来,长岭居现已建成道路总长度约14公里,供水管网15公里、雨水管网20公里、污水管网18公里、绿道20公里。片区“井字型”骨干路网已具雏形,成为长岭居经济快速发展的“助推器”。

    1 五横六纵路网初步形成

    据长岭居“十三五”规划,长岭居将以地铁21号线长平站、有轨电车1号线、外环市政路网和永顺大道改造升级、元永路、华快三期东延线、水西立交以及四通八达的绿道为主要载体,建设“轨道-道路-慢行”出行系统,形成无缝换乘的区域便捷交通网络,打通园区北、东、西三大终端的交通动脉。
    具体来看,根据长岭居道路系统规划,区域内将规划形成“五横六纵”的主干路网络。
    “五横”:水西环路、元永路、长岭路、九岭路、广汕公路;“六纵”:萝平路、元贝路、规划三路、黄旗山路、新丰路、永和大道。
    次干路网方面,将结合山地地形,沟通组团之间,是联系主干道之间的辅助性干道。包括外环B路、规划四路、岭头路、北师大一纵路、长平路、规划一路、规划二路、贤江路、来安路。
    而在临近区府的长岭居核心片,围绕黄埔政文中心区形成环线,并优先动工建设——依托水西环路和外环路A、B、C、D、E线建设,构建连接香雪公园、开发区中心城区的交通路线。
    其中,外环路A、B、C、D、E线已基本建成,目前正在绿化,预计将于今年底前建成,部分道路如A线、B线和E线最快将于今年7-8月建成;北师大一、二纵路正在加紧施工中。
    此外,元永路西延线、长平路西延线城市主干路,以及苗圃东侧路、西侧路、北侧路等城市支路,目前已通过批后公示,即将动工建设。
    长岭居市政路网的建设将进一步完善区域内道路网络,更起到解决南北向联系黄埔行政区的功能,建立起萝岗中心区、长岭居片区与外部区域快速通道,为加快推进长岭居片区开发建设,实现生态宜居型新城区提供了更为优良的交通配套服务。

    2 科学谋划攻克施工难关

    区建管中心相关负责人介绍,A、B、C、D、E及一纵路、二纵路开工建设时,面临着许多困难,一是征拆影响项目全面推进,项目建设初道路范围内仍有房屋未拆迁,苗圃未补偿,且影响面大;二是建设区域广、线路长,对外协调多,管理难度大;三是项目建设涉及桥梁、隧道、顶管、深基坑、高边坡、石方爆破等重大危险源多,安全管理复杂。
    面对施工困难,从区委、建设主管部门到工程建设各方齐心协力,全力以赴完成建设任务,并成立协调小组定时协调项目进度存在问题,把控好时间节点。
    项目建设科学谋划尤为重要。为完成任务,项目从方案细化、计划优化,人员、材料、机械设备等各项资源投入等均有详细要求,参建方每日对照计划检查落实情况,并合理采取加班加点加快建设进度,确保了项目的顺利推进,
    据了解,一纵路是进出北师大学校的道路。但因山坟影响,项目最终于2017年3月份确定改线方案,施工单位随即于3月底重新组织进场进行改线段山体土石方施工。当时工程处于几个不利因素,一是时间短,石方量大(土石方量约9万立方),二是雨季施工土石方施工挖运困难,三是场地狭窄,不能同时多开工作面,四是石方爆破受制于外界制约因素多。
    为确保完成任务,形成从建设、监理、施工、运输、爆破队伍五方联动机制,及时处理施工过程中问题,提高了施工效率;同时针对雨季施工土石方运输困难、场地狭小等问题,工程投入比常规施工多几倍的挖机,240米长度范围内高峰时期挖机投入达14台,进行土石方转挖、转运。
    “那段时间,大家都在加班加点抢时间干,可以说晚上基本当白天使用,雨停立刻进行施工。”区建管中心相关工作人员说,一纵路进出北师大学校段于2017年8月底通车交付,确保了9月开学前通车的节点要求。

    3 宜居价值凸显

    说起长岭居改名前的“长平”,很多人的第一记忆是广州市干部疗养院。因此,大健康的概念在长岭居一直都是主旋律,这里有山有水,空气清新,自古就有“水声晴亦雨,山气夏如秋”的美誉,非常适宜居住和养老。
    一般来看,适宜养老居住的地方,大都比较清静,极少干扰源。比如没有工厂污染,外出道路少,过往车流量低,等等。
长岭居正符合这些特质。比如交通,长期以来,长岭居连通外部的主干道路,仅有一条横贯东西、双向6车道、宽约40米的长岭路(永顺大道),当地村民戏称“自古长平一条路”。除此之外,则只是几条内部村道,外部通达性差。
    长岭居的概念,在2013年上半年被提出;2014年正式公布长岭居城市规划设计方案,后在两区合并后几经完善优化。
进入“十三五”时期(2016-2020年),长岭居列入广州开发区重点开发区域,定位为服务高端、生态智慧、产城融合的新型城区,其规划得到进一步优化。与此同时,距离区府仅3公里的长岭居,被人们赋予“区府后花园”的美誉。
    根据规划,要在39平方公里的面积内,规划居住人口26万人,承接广州中心城区以及黄埔中心区外溢的居住、研发、配套服务等功能。
    近年来,长岭居在交通、医疗、教育等公共配套建设上持续发力。除核心片市政道路建设的基本建成,主要服务于长岭居与中心区交通联系的黄埔有轨电车1号线目前也已动工,将于2020年建成通车。
    而在教育医疗配套上,15年制公办学校北师大广州实验学校已建成开学,将提供从幼儿园到高中“一站式”优质教育;此外,市二中开元学校也将于今年9月建成开学;修仕倍励国际学校、广铁一中黄埔分校、黄埔军校实验中学等国际、省级名校资源均已签约落户长岭居,广州东部首个妇幼专科三甲医院——广州医科大学附属妇女儿童医院即将动工,将于2019年底建成。
随着交通、医疗、教育等公共配套的陆续落户、动工、建成,长岭居作为区府“后花园”的价值日益凸显。

    长岭居外环路及各支线进展

    外环路A线
    外环路A线设计等级为城市次干路I级,道路全长3187米,标准路宽30米,双向六车道。跨南岗河,北接永顺大道,桥梁单跨跨度为45米。
    外环路B线
    外环路B线道路采用城市次干道标准建设,设计时速40公里/小时,全长约1218米,标准路宽30米,双向四车道。道路工程中包括一座下穿广惠高速公路中桥,以及为施工该桥而设的便道及施工钢便桥。
    值得一说的是,B线作为长岭居进入开创大道的主要疏导主干道之一,在接驳开萝大道路段,目前仅设计为双向四车道,而中间路段则设计为双向六车道,由此形成了一条中间大,两头窄的“盲肠”。
    这将对开通后的车流疏导极为不利,很容易在主干道接驳处加塞。预计,长岭居道路建成通车,将成为长岭居几大楼盘业主,以及永和片区乃至增城永宁片区进科学城的必经之路,因而一旦开通就极有可能陷入拥堵状态。
    外环路C线
    外环路C线设计等级为城市次干路I级,全长约3公里,标准路宽为30米,双向6车道。其中有跨南岗河桥一座,最大单跨度41.015米。C线北段,在金融穗府与茅坦村安置房位置与永顺大道接驳。
    外环路D线
    外环路D 线起点接永顺大道,经过外环路,终点接外环路 A 线,路线全长2246.21米。按照I级城市支路设计,规划宽度20米,双向2车道,设计时速30公里/小时。
    D线目前尚余中间上坡三四百米尚未铺沥青,D线接E线设计有穿山隧道一座,约百来米。
    外环路E线
    外环路E线道路按照I级城市支路标准设计,全长2166.368米,设计宽度26米,双向4车道,设计时速为30公里/小时。
E线呈东西走向,途径南岗河、外环路D线,终点接外环路C线。E线早在2017年底就已建成,由于尚未移交,目前仍未通车。
    北师大一、二纵路
    全长约2454.123米,投资25722.84万元。其中,一纵路长约1236.266米,双向两车道,设计速度为20公里/小时,二纵路长约1217.853米,双向四车道,设计时速为40公里/小时。这两条路主要为北师大完全中学及教育资源中心、小学、幼儿园及周边地块建设开发服务。
    规划认为,在长岭居发展的将来,北师大二纵路将成为元长路的重要部分,将连接外环路及长岭路两大主干路,成为区域交通的重要单元,促进长岭居片区经济发展和基础设施建设,促进北师大教育园区的发展有着重大意义。
    长平路东延线
    西起外环C线,东至规划二路,全长约1.745公里,城市次干道,规划红线标准段宽26米,双向四车道,总投资12445万元。
    元永路西延线
    西起外环C线,东至规划二路,全长约1.767公里,城市主干道,规划红线标准段宽40米,双向六车道,总投资13394万元。



 

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